有的铁路大升级改造，谁也说不准。
日后参与运营莫斯科到喀山的高速铁路，听起来是很好，但是实际上，那就是个坑，以莫斯科到喀山沿线的这些城市的人口，根本就撑不起来这条铁路所需要的运营量，而且高速铁路的票价，也不是如今的俄罗斯绝大部分国民能够轻易接受的，日后亏损几乎就是必然！至少方明远现在还看不出来它盈利的前景。全球这么多个国家都陆续建造了高速铁路，但是目前来说，只有日本高速铁路实现了盈利，未来华夏的高速铁路应当也会出现盈利的线路，但是要从全国高速铁路线整体全面来考虑的话，在相当长的时间里，也是赔钱的买卖！只不过，国家是考虑到高速铁路网形成后，所带来的其他方面的好处，这才容忍了铁路系统的亏损。但是在俄罗斯运营高速铁路，俄罗斯政府会给予财政和税收上的补贴吗？
要是俄罗斯铁路公司负责运营，方明远相信俄罗斯政府必然会给予补贴，但是如果说是联合运营，以老毛子的尿性，就难说了。
不过，心里虽然是不看好，但是也不能够一口回绝，太不给斯捷帕申面子，回头这一位在其他地方卡自己脖子，比如说正在组建中的发动机集团公司，那就损失大了。老毛子有时拧脾气上来，就是明知道会损失惨重也要干了再说的！