秦淼依旧还是正常的防守，接下来自己依旧还是有挡住维斯塔潘的机会。
最后一圈的第一计时段末尾。
这个位置有着T5与T6中间那段DRS区的监测点。
在这里的时候，秦淼其实还观察了一下维斯塔潘的位置。
秦淼也有想过在这个位置让维斯塔潘先过，然后自己在后面的DRS区利用两段DRS将位置反超回来。
毕竟W14的直道性能确实很可靠。
只不过不知道维斯塔潘是早有防备，还是说有其他的想法，这个时候的维斯塔潘在秦淼身后0.4秒的位置。
如果还想要强行将位置让给维斯塔潘的话，秦淼会损失很多的比赛节奏。
索性秦淼也打消了自己脑海之中的念头，继续正常在赛道上比赛。
这次维斯塔潘进攻秦淼的方式与上一次一样，只不过在T5与T6中间的DRS区，维斯塔潘没用ERS加速了。
很快，两台车又一次通过了T7进入最后一段DRS区。
维斯塔潘都还没出弯就打开了自己的ERS全力释放模式。
而秦淼这边也是出弯之前就开始尽全力的加速。
刚刚过了T8这个假弯之后，秦淼就发现，维斯塔潘与自己之间的接近率已经归零了。
这一刻，秦淼意识到，维斯塔潘这一圈给自己的威胁很大。
接下来，维斯塔潘继续快速的靠近秦淼，并且因为提前留出了足够的距离，维斯塔潘与秦淼的接近率高得秦淼有些措手不及。
但秦淼也不是没有办法了。
直接就观察维斯塔潘赛车的位置，在维斯塔潘即将在自己内线抽头之前，秦淼先占了内线。
维斯塔潘也不慌，甚至可以说，以这三年来对秦淼的了解，维斯塔潘已经猜到了秦淼会这么做。
所以维斯塔潘外线抽头的同时，贴住了内线的秦淼。
他要挤压秦淼的入弯角度，让秦淼不得不在T9提前刹车。
而秦淼看到了维斯塔潘的动作之后也有些意外，但此时的秦淼依旧还是很冷静，在维斯塔潘完全贴过来之前向外要到了更多的角度。
两台赛车就这么在赛道的中线位置，用一个其他车手看了之后都心惊肉跳的间距向着T9的刹车点狂奔而去。
维斯塔潘此时也是发了狠，就死盯着秦淼的赛车，看他什么时候刹车减速。
而秦淼这边则是一边观察自己的刹车点，一边调整自己赛车的赛车平衡。
为了能在T9这个位置将车给刹住，秦淼将前轮的刹车比调到了最大。
尽管说起来很久，但对于可以轻松跑到320公里以上尾速F1赛车来说，这一段直道其实很短，5秒都不用。
很快两台车就来到了极限的刹车点位置。
尽管想一直盯着秦淼的赛车看他的动向，但是维斯塔潘也不得不注意自己赛车的极限刹车点位置。
等到了他最佳的刹车点之后，为了限制秦淼，维斯塔潘甚至没有变线去外线刹车，而是依旧卡在赛道的中线刹车。
但是刚刚踩下刹车，赛车给维斯塔潘带来了超过5.3G的G力的时候，他的瞳孔却猛然放大。
因为在他的视线之中，内线的秦淼刹车点比他还要晚。
在航拍视角之中，RB19减速之后，W14还向前冲了一段之后才开始减速。
然后就是靠着这一段，秦淼比维斯塔潘更早的进入了T9。
再加上T9是一个长的180°掉头弯道。
抢到了先机之后的秦淼抢到了赛道的内线。
又防住了维斯塔潘。
这个时候的维斯塔潘内心没有愤怒，没有低落，甚至都没有失望，他此时心里满是疑惑。
被秦淼防住了之后，维斯塔潘的车队TR很好的说明了此时他内心的情绪：“秦淼……他怎么刹住的车？”
红牛这边的人也满是疑惑，特么秦淼的保胎能力再怎么逆天，都不可能在这个角度这个位置把车给刹住呀？
而实际上，秦淼这边确实是差一点点就没刹住车。
之所以刹住了，是因为秦淼第一脚就将赛车的刹车给踩满了，并且松刹车的过程之中，秦淼每一步都是刚好卡在自己轮胎的抓地力极限位置。
并且与此同时，秦淼手-->>