分干燥，物价稍微贵了一点，奢侈品店稍微多了一点，这里的人对中国人友好了一点。
除此之外秦淼并没有感觉到这地方有什么特别的。
当时的秦淼对于这些石油佬到底多有钱并没有一个明确的概念。
直到现在。
50万美元只是小钱……
总之，比赛结束之后的秦淼既没有回到摩纳哥，也没有当天就与自己的队友汉密尔顿一样去阿布扎比的亚斯码头赛道做比赛之前的准备。
而是一晚上赚了一百万美元，并且获得了好几个部落王子的联系方式。
并且签名将自己的手签麻了。
但好在这一天的忙碌，总算是结束了。
周一，秦淼在阿联酋当地休息了一天，第二天一大早就带着周冠宇一起去了阿布扎比。
这个赛季F2的最后两场比赛赛程与F1是一样的。
都是先在沙特阿拉伯的吉达赛道比赛，然后转战阿布扎比的亚斯码头赛道。
既然都要去阿布扎比，反正都要坐四个小时的飞机，至少带上周冠宇的话在飞机上还能有一个人与自己说说话，不至于太无聊。
而周冠宇对于秦淼的邀请自然也是欣然答应。
一方面，周冠宇也知道，虽然现在秦淼在F1的车手总积分榜上领先了他的队友汉密尔顿13分，但是这个领先优势并不算是稳定。
秦淼肯定会有压力，周冠宇就觉得，这段时间跟在秦淼身边，跟他插科打诨，估计能缓解一下他的压力。
而且前面也说了，刚好顺路嘛。
至于周冠宇自己还有一场比赛要跑的问题……
其实周冠宇身上的压力要比秦淼小很多。
而且比起秦淼的F1车手总冠军，周冠宇的F2车手总冠军真的没那么重要。
反正无论如何周冠宇都已经注定了下个赛季会进入F1。
这是99%的F2车手都没有办法做到的事情，也就是说他已经超越了99%的F2车手了。
有了这个位置就是对周冠宇个人实力的最好诠释。
与一个F1的车手席位比起来，F2的车手总冠军真没那么重要。
所以这个车手总冠军能拿到最好，拿不到的话周冠宇也不会太难受，最多就有些可惜罢了。
而秦淼不同，F1的车手总冠军并不是所有人都可以拿到的，而且这还是秦淼的第一个赛季，如果让秦淼拿到了那么到时候秦淼在整个赛车界的影响力将不可估量。
周冠宇就算别的不干，光蹭秦淼的流量都能蹭出一个百万级的大V号出来。
阿联酋航空突出的就是一个贵，但是服务也是真的好。
而且VIP的房间好像是经过了专门的改造，听不到普通座位的那种飞机运行的发动机轰鸣。
所以这一趟航程真的很舒服。
尽管巴伯告诉了秦淼，车队这边收到了不少给秦淼的邀请，但是不论是车队还是秦淼都不会在这个时候去忙这些。
所以到了车队帮秦淼定好的酒店之后，秦淼就开始了对于亚斯码头赛道的练习。
去年的F2并没有在阿布扎比的亚斯码头赛道进行比赛，但是亚斯码头赛道并不是一条新赛道。
去年这里就举办了F1的大奖赛。
所以秦淼在酒店练习的时候，也是可以从车队的模拟器部门得到关于这条赛道的数据支持的，并不会出现像那些新赛道那样找不到赛道数据的尴尬情况。
随后的周二和周三这两天秦淼就没出过酒店的门了。
一直都和弗兰奇待在酒店使用模拟器练习。
秦淼除了健身以及吃饭睡觉之外，所有的时间都被用在练习赛道上。
毕竟维斯塔潘和汉密尔顿去年就在亚斯码头赛道跑过比赛，秦淼比起他们俩有先天的劣势。
这个时候自然是需要想尽一切办法缩短自己与两人对于这条赛道在熟练度上的差距了。
周四，秦淼去围场签到，并且绕着亚斯码头赛道走了两圈，在围场内吃完了午餐之后就没有准备在围场内久留了。
下午的拍摄活动秦淼和汉密尔顿这两人都没有参加，隔壁红牛的维斯塔潘也是如此。
这场比赛三位车手都在想方设法地备战，为的就是能够在比赛真的开始了之后有绝地反击的机-->>